[الوافي]

السلامة :


خضع هيكل السيارة إلى تعديلات عدة تناولت توفير ناحية الصلابة ونسبة الإلتوائية بشكل كبير ، وتمت تقوية مقصورة الركاب بواسطة تجهيز أطرافها بمناق أمامية وخلفية وجانبية مهمتها التشوه عند حصول اصطدام ما يهدف الى امتصاص قوة الصدمة وابعادها عن المقصورة قدر الإمكان..كما زودت مرسيدس هذه السيارة بوسائد هواء (ستائر هوائية) جانبية لتوفير الحماية القصوى لرؤس الركاب عند الاصطدام الجانبي بالاضافة الى الأكياس الهوائية الواقية الأمامية والجانبية المعتادة..

هذا وقد حرصت مرسيدس على تجهيز هذه السيارة بعدد من التجهيزات الإلكترونية المتطورة التي تهدف إلى السلامة ومساندة السائق ومساعدته في السيطرة على مسار السيارة منها نظام منع انغلاق المكابح ، نظام منع انزلاق العجلات ، نظام التحكم في التماسك ، نظام مساندة الكبح المفاجئ أو الطارئ .

هذا مع العلم بأن هذه الأنظمة تعمل بشكل متناغم سوية ، فجهاز منع انغلاق المكابح المتطور يعمل على تخفيف قوة الكبح على الإطار الداخلي الخلفي في المنعطفات و إيجاد قوة معاكسة للقوة التي تؤدي إلى إنزلاق السيارة ، في حين يعمل نظام منع الإنزلاق على ايقاف الإطار الذي يتعرض للإلتفاف حول نفسه ، كما يعمل أيضاً على قطع القوة التي يصدرها المحرك في تلك الحالة.. أما جهاز التحكم بالتماسك فيتم التحكم به بواسطة الإلكترونيات التي تمنع السيارة من الخروج عن مسارها عن طريق تخفيف قوة المحرك وممارسة الكبح على الإطارات ، أو زيادة قوة المحرك وايقاف الكبح عن الاطارات تبعاً لنوعية الإنزلاق..




عموماً فإنطباعنا العام عن السيارة كان إيجابياً من جميع النواحي ، ولم نجد لها عيباً سوى أنها لم تعد تقارع سيارة بي ام دبليو الفئة السابعة المنافس المباشر لها خاصة بعد أن تميزت الأخيرة تقنياً بشكل يجعلها الأفضل في فئتها حتى الآن إلى حد كبير ..



المصدر : شبكة عالم السيارات